SKM 4 1 e1687773103509

Orłowo ma szanse na kolejowy renesans. Wywiad z Michałem Sakalukiem z Naszego Orłowa

O remoncie orłowskiego przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej oraz o pomysłach na rozwój turystyki kolejowej z Michałem Sakalukiem ze Stowarzyszenia Nasze Orłowo rozmawiał Adam Stelmaszewski.

20230619 184043
Michał Sakaluk

Adam Stelmaszewski (AS): Jak ocenia pan przebudowę przystanku SKM w Orłowie, która właśnie się kończy?

autopromocja

Michał Sakaluk (MS): Niezmiernie się cieszę z samego faktu przebudowy, podobnie jak reszta mieszkańców. Przystanek był przed przebudową bardzo złym stanie, szczególnie na tle pozostałych obiektów na linii.

AS: Czy koszt remontu jest współmierny do korzyści?

MS: Mówimy tutaj o kwocie prawie 18 mln złotych. Kwota różni się od podobnych remontów na linii SKM. Grabówek jest modernizowany za 24 mln, tam jednak zakres prac jest nieco większy. Natomiast remont Redłowa wyniósł niecałe 14 mln. Czy przystanki się różnią? Na pewno detalami, w Redłowie nie ma chociażby przeszkleń na dachu.

Więc jeśli mam być szczery, ciężko to na tę chwilę ocenić. Na większości mieszkańców, w tym na mnie, inwestycja wywarła efekt 'wow’, ponieważ już od dłuższego czasu narzekano na bardzo słabą jakość tego przystanku w porównaniu do jakichkolwiek innych na trasie. Patrząc racjonalnie, nie byłbym jednak zbyt optymistyczny: patrząc na podobne inwestycje, prawdopodobnie finalnie jakość i tej będzie mierna, nie mówiąc już nawet o efekcie wizualnym, do którego też mógłbym mieć zastrzeżenia.

AS: Od niedawna w Orłowie zatrzymują się także pociągi PKM jadące przez Wrzeszcz do Kościerzyny i Kartuz, jak ocenia pan tą zmianę?

MS: Jest dla Orłowa bardzo korzystne szczególnie wizerunkowo, podobnie jak całokształt peronu PKM. Znam wielu ludzi używających tej stacji jako węzła przesiadkowego, przy czym mówię tu szczególnie o osobach związanych ze Wzgórzem Św. Maksymiliana, które to jest, nie oszukujmy się, znacznie popularniejszą destynacją chociażby z uwagi na centrum handlowe.

AS: Jakie inne perspektywy rozwojowe dla orłowskiej stacji pan widzi?

MS: Tak jak już mówiłem, charakter węzła przesiadkowego powinien być stale utrzymywany i rozwijany, stąd myślę, że dobrym rozwiązaniem byłoby dodanie Orłowa jako przystanku dla pociągów TLK. Ma to sens zarówno logistycznie, patrząc na zatrzymujące się tu pociągi regio, jak i również jest w tej chwili na to idealny moment – otwarcie nowego peronu byłoby idealnym momentem na otwarcie nowej linii!

Podpisz petycję, aby pociągi TLK zatrzymywały się w Orłowie

Stowarzyszenie Nasze Orłowo przygotowało petycję do spółki PKP Intercity, która uruchamia pociągi typu TLK. Można ją podpisać do końca lipca online na specjalnej stronie.

Czytaj także na stronie Naszego Orłowa: „TLK dla Orłowa” – podpisz naszą petycję.