Kilka faktów o inwestycjach drogowych w Gdyni z ostatnich 5 lat

Inwestycje drogowe w Gdyni to temat wyczekiwany, ale także drażliwy. Z jednej strony potrzebujemy nowych dróg, remontów, poprawy jakości poruszania się po mieście. Z drugiej strony bardzo często duże inwestycje drogowe paraliżują miasto i czasowo utrudniają życie mieszkańcom. Wokół tych inwestycji krąży wiele teorii, które należałoby w końcu zweryfikować.

Postanowiliśmy sprawdzić jak w liczbach wyglądają inwestycje drogowe. Czy jest ich dużo w Gdyni? Czy często są opóźnione i czy naprawdę większość przetargów na inwestycje drogowe wygrywa tylko jedna firma?

77% inwestycji drogowych z budżetem poniżej 1 mln zł

Według danych, które otrzymaliśmy z gdyńskiego magistratu, w ciągu ostatnich 5 lat w Gdyni realizowano ponad 250 inwestycji drogowych. Liczba jest imponująca, ale kiedy przyjrzymy się tej liście bliżej (zobacz dane na samym dole), okazuje się, że 77% inwestycji stanowią inwestycje małe z budżetem poniżej miliona złotych. Znajdziemy wśród nich takie realizacje jak np. utwardzanie miejsc postojowych czy też zatoki przystankowe.

MTM najczęściej realizuje inwestycje drogowe w Gdyni

Wg danych, które otrzymaliśmy z Wydziału Inwestycji w Gdyni, 42% wszystkich inwestycji drogowych realizowało MTM SA (w latach 2018 – 2023 r.). Na drugim miejscu jest Eurovia, a na trzecim FB Jelcz.

1. MTM – 42%
2. EUROVIA -15%
3. FB JELCZ – 4%

Zobacz też: Węzeł Karwiny. Raport i kontrola

Inaczej sytuacja wygląda, kiedy zawęzimy liczbę inwestycji do dużych, czyli takich, których budżet przekracza 10 mln złotych. Przetargi na te inwestycje najczęściej wygrywały: MTM, Eurovia oraz Strabag.

Inwestycje drogowe z budżetem powyżej 10 mln złotych

Na wykazie inwestycji z ostatnich 5 lat, które przygotował nam Wydział Inwestycji znalazło się 15 inwestycji z budżetem powyżej 10 mln złotych, które możemy określić jako duże.

1. Rozbudowa skrzyżowania ul. 10 Lutego z ulicami Dworcową i Podjazd w Gdyni
2. Utworzenie buspasów na wybranych odcinkach ul. Morskiej w Gdyni
3. Rozbudowa fragmentu ul. Płk. Dąbka wraz ze skrzyżowaniem z ul. Kwiatkowskiego
4. Rewitalizacja terenów dzielnicy Chylonia w Gdyni m. in. poprzez rozbudowę ulic Komierowskiego, Opata Hackiego, Zamenhofa, Chylońskiej i Św. Mikołaja oraz budowę kolektora deszczowego do rzeki Chylonki – FAZA 2
5. Rozbudowa ul. Chwarznieńskiej w Gdyni – odcinek witomiński – etap I, rozbudowa ul. Hodowlanej
6. Utworzenie Węzła Integracyjnego Gdynia – Chylonia
7. Budowa odcinka ulicy Spółdzielczej wraz z rozbudową ulicy Bernadowskiej w Gdyni
8. Rozbudowa ul. Kwiatkowskiego na odcinku od ul. Adm. Unruga do ul. Płk. Dąbka wraz z budową drogi rowerowej w ulicy Kwiatkowskiego
9. Budowa drogi publicznej z pętlą autobusową wraz z rozbudową układu drogowego i infrastruktury technicznej na osiedlu Meksyk
10. Przebudowa ul. Starowiejskiej oraz remont odcinka ul. Abrahama od skrzyżowania z ul. Starowiejską do skrzyżowania z ul. 10 Lutego w Gdyni
11. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania: „Utworzenie węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej – Gdynia Karwiny” – faza 1
12. „Utworzenie Węzła Integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej Gdynia Karwiny” – rozbudowa ul. Nowowiczlińskiej
13. Rozbudowa ul. Chwarznieńskiej w Gdyni poprzez budowę buspasa na odcinku od ul. Gierdziejewskiego do S6
14. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania: Budowa w Gdyni w ciągu ul. Puckiej wiaduktu drogowego nad układem torów stacji Gdynia Port wraz z likwidacją przejazdu kolejowo-drogowego w ul. Puckiej kat. A w km 6,005 linii kolejowej nr 228
15. Rozbudowa ulicy Chwarznieńskiej w obrębie dzielnicy Witomino oraz budowa drogi rowerowej w ulicy Rolniczej w Gdyni

Opóźnienia inwestycji drogowych

Przy tak dużej i różnorodnej puli inwestycji drogowych, nie można mierzyć opóźnień tą samą skalą.

Tak więc w przypadku inwestycji małych o budżecie poniżej miliona złotych, jedynie 14% z nich jest opóźnionych. Wśród inwestycji drogowych o wartości między 1mln zł a 10 mln zł 17% z nich jest opóźnionych. Oczywiście, to są dane opracowane na podstawie informacji z Wydziału Inwestycji, który w arkuszu uwzględnił już aktualizacje terminów w aneksach do zawartych umów (a nie pierwotne, zgodnie z naszą prośbą). Według tych danych, nie było opóźnień przy budowie Węzła Karwiny.

67% największych inwestycji drogowych nie zostało zrealizowanych zgodnie z zapowiedziami

Postanowiliśmy sprawdzić 15 największych inwestycji, które znajdują w dokumencie pod względem ich terminowości z zapowiedziami medialnymi, które pojawiały się m.in w miejskim serwisie informacyjnym gdynia.pl. Okazało się, że aż 67% ma opóźnienie względem zapowiedzi. Poniżej tabela z odnośnikami do informacji prasowych.

Wizualizacja danych na temat inwestycji drogowych w ciągu ostatnich 5 lat w Gdyni

Tabela największych gdyńskich inwestycji z odnośnikami do terminów obiecywanych w informacjach prasowych przez gdyńskich urzędników.